近日，一汽解放四川分公司揭牌儀式在廣漢工廠1號門隆重舉行。一汽解放領導班子成員，各職能部、分子公司主要領導共同見證了這一歷史時刻。四川分公司正式成立，標志著一汽解放西部高端制造基地進入強力推進階段。
（來源：一汽解放官微）
| 總投資20余億元，一汽-大眾天津分公司新車型技術改造項目正式開工
2月23日消息，日前，一汽-大眾天津分公司新車型技術改造項目在天津經開區一汽-大眾華北基地開工。
據介紹，該改造項目總投資20余億元，年設計產能為20萬輛（產能包含于天津工廠已建成產能之中），項目新建主體廠房預計于2023年10月底竣工。通過此次改造，一汽-大眾天津分公司將為后續換代車型的整車生產做好準備。此外，該改造項目將在一汽-大眾天津分公司自有土地和原有車間廠房、生產設備以及輔助設施的基礎上，在焊裝車間西側，對車間廠房進行擴建，新增建筑面積15490.5平米，其中廠房擴建13563.3平米，主要新增包括沖壓模具、車門密封條自動滾壓設備、電檢充電設備等，新增工藝設備總計937臺（套）。
（來源：蓋世汽車）
據彭博社報道，歐洲最大的汽車制造商大眾汽車集團正再次將目光投向印度市場。
大眾希望在歐洲和中國繼續保持強大的市場地位，但面對日益緊張的地緣政治局勢和日益復雜的監管環境，這家德國汽車制造商正在美國以外尋找具有增長潛力的市場。
“我們正將目光轉向印度，以便在這個新世界中占據更穩固的地位?！贝蟊娂瘓F首席財務官Arno Antlitz在接受采訪時表示，“在我看來，印度市場有巨大的增長潛力?！?/span>
（來源：蓋世汽車）
2月23日，吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利銀河”正式發布，該系列2年內將推7款全新車型，首款智能電混SUV“吉利銀河L7”同步全球首發，并正式開啟預訂，今年二季度即可交付。此外，吉利還發布了神盾電池安全系統、雷神電混8848，以及全新汽車操作系統“銀河N OS”等一系列具有顛覆實力的新能源電氣化技術。同時，吉利銀河智能電動原型車“銀河之光”也首次亮相。
2月24日，北汽藍谷發布公告稱，于2月23日收到上交所出具的關于受理公司滬市主板上市公司發行證券申請的通知。上交所對公司報送的發行證券的募集說明書及相關申請文件進行了核對，認為申請文件齊備，符合法定形式，決定予以受理并依法進行審核。
申報稿顯示，北汽藍谷擬向控股股東北汽集團控制的關聯方北京汽車、渤海汽車在內的不超過35名特定對象發行不超過12.86億股，募集資金不超過80億元。
如果此次融資成功，那么對于連年虧損的北汽藍谷來說，無異于是雪中送炭。
（來源：蓋世汽車）
據彭博社報道，菲律賓貿易部副部長Ceferino Rodolfo透露，菲律賓、越南和印度尼西亞正在競相吸引比亞迪落戶建設電動汽車組裝工廠。
據一位不愿具名的知情人士透露，比亞迪也正與印尼就在該國投資建設電動汽車工廠的事宜進行洽談。該知情人士表示，印尼政府計劃提供一系列優惠政策，包括免稅期、激勵措施以及獲得電池原材料的權利，以說服比亞迪在印尼設廠，而不是在泰國等鄰國擴張。
（來源：蓋世汽車）
眾泰汽車股份有限公司(以下簡稱“眾泰汽車”或“公司”)近日發布2022年度向特定對象發行A股股票方案論證分析報告的公告。公告稱，為滿足公司業務發展的資金需求，擴大公司經營規模，進一步提升公司的核心競爭力，公司考慮自身實際狀況，擬向特定對象發行股票不超過152,075.35萬股(含本數)；募集資金不超過600,000萬元(含本數)，用于新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目、渠道建設項目及補充流動資金。
（來源：讀創）
據外媒報道，2月21日，力拓（Rio Tinto）宣布與寶馬達成新的合作伙伴關系，以幫助這家德國汽車制造商減少在美國地區的二氧化碳生產足跡。
根據協議條款，這家總部位于倫敦的金屬和礦業公司將向寶馬位于美國南卡羅萊納州斯帕坦堡的工廠供應低碳鋁。據悉，力拓的低碳鋁將從2024年開始用于寶馬的車身部件。該合作為寶馬生產的汽車提供使用ELYSIS?技術生產的鋁。ELYSIS?是全球首個零碳電解鋁技術，使用該技術生產的鋁在冶煉過程中只釋放氧氣，而不會直接排放任何二氧化碳。力拓透露，與寶馬集團的基準相比，其在加拿大通過水力發電生產的低碳原鋁可以幫助減少70%的二氧化碳排放。
（來源：蓋世汽車）
| 金額近億元 超境汽車完成Pre-B1輪融資 將發力新能源汽車領域
日前，中國個性化汽車品牌CYBERSPACE超境汽車宣布，該公司完成近億元Pre- B1輪融資，本輪融資由翰暉資本領投，珠海城發集團、越秀產業基金跟投，光源資本擔任財務顧問。本次融資引入的投資方包含了國資產業基金與在新能源汽車產業上下游有著廣泛布局的市場化資本。這些資本的加入將為超境汽車未來在產業供應鏈的深度布局提供極為有利的支持，也為超境汽車未來進軍新能源汽車客制化領域做足鋪墊。
超境（CYBERSPACE）汽車，成立于2021年4月，隸屬于廣州超境汽車科技有限公司，專注于整車個性化定制與個性化改裝車等業務，致力于導入新型研發與生產技術的研究及應用，開創「橫向造車」模式——甄選優秀的汽車原型產品，用超境的設計和研發能力實現「Rebuild from the best」。
2021年4月上海國際車展，與長城汽車共創推出了高端定制車型：全場景SUV賽博坦克300。
（來源：有車智聯）
近日有多位博主爆料，國內生產資質已經不允許銷售，只能注銷。對此，有關媒體就此事向相關行業專家求證，其答復是消息或半真半假，政策部分比較真，但涉及相關企業有些夸張。僅從行業專家的回復我們不難看出，以后可能真的無法再出現新的造車公司了。至少在現階段，要想再如幾年前一般，短期內涌現大量造車公司已經不可能了。
（來源：愛卡汽車）
被稱為最嚴苛的汽車安全碰撞機構IIHS（美國汽車安全保險協會）再次放出最佳安全車型榜單。
去年IIHS評選出的“Top Safety Pick +”和“Top Safety Pick ”兩個最佳安全獎項里，共有超過100款車型，具體點擊《2022IIHS榜單》。
而今年很有意思，IIHS 2023 “Top Safety Pick +”和“Top Safety Pick ”兩個最佳安全獎項里，一共只有48款車型。至于原因，一方面在于去年IIHS把一些碰撞標準給提高了, 比如側面碰撞中，移動的撞擊壁障從之前的1.5噸/50km/h提高了2噸/60km/h，于是在去年IIHS測試中，不少車型就在新碰撞標準下撲街了。
（來源：AutoLab）
2月23日晚間，廣汽集團發布公告，董事會審議通過向合創汽車增資的議案，公司及下屬子公司廣汽埃安將分別按當前持股比例4.46％、20.54％，向參股公司合創汽車增資，增資額分別為1.07億元、4.93億元。據此測算，合創汽車本輪融資額約為24億元。
（來源：e公司）
近日，有消息傳出，蔚來第四整車工廠確定落戶安徽滁州。蔚來方雖然未對外回應此事，但因透露消息方為滁州市相關部門人士，增加了該消息的可信度。該人士還表示，三四月份可能會有更多的信息公布。
目前已知的是，蔚來第四工廠是在原獵豹汽車滁州工廠基礎上進行整合改造。該工廠將用于投產蔚來第三品牌，內部代號為“螢火蟲”。
蓋世汽車查閱資料發現，安徽獵豹汽車公司（獵豹汽車滁州工廠運營主體）在2016年就已獲得新能源汽車生產資質。
根據滁州日報1月30日報道，滁州新能源汽車零部件生產基地項目開工。此次集中開工項目有98個，總投資895億元。其中，滁州經開區參加集中開工項目11個、總投資138億元，項目類型涵蓋了新能源汽車零部件、光伏新材料、健康食品、先進制造等領域。
（來源：汽車之家）
威馬曾先后在浙江溫州、湖北黃岡建立了兩座整車生產基地，總產能約為25萬輛，但經實探兩地生產基地發現，目前兩大工廠均處于停擺狀態。
（來源：電車報告）
| FF公布員工激勵計劃 沖刺FF 91 Futurist SOP
2月24日（美國加州2月23日）—總部位于美國加州的全球共享智能電動出行生態系統公司Faraday Future Intelligent Electric Inc. (NASDAQ: FFIE) ("FF", “Faraday Future” 或"公司”) 今天宣布了沖刺SOP（開始生產）和SOD（開始交付）的員工激勵計劃。按照該計劃，一旦公司在2023年3月31日或之前開始生產FF 91 Futurist以及在2023年4月30日或之前開始交付FF 91 Futurist，公司可以向所有在職員工及高管發放現金獎勵和股權激勵。
（來源：第一電動網）
| 余承東：華為沒必要下場造車 不做20萬以下市場 希望2025年做到100萬臺
近日，華為常務董事、終端業務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東接受媒體專訪時表示“華為沒有必要下場造車。問界就是華為生態汽車，通過成立問界生態汽車聯盟，選擇少數幾家車企加入，強強聯合、共同開發，把體驗打造到極致，做好產品區隔，共同抓住汽車行業變革的時間窗口?！?/span>
“華為緊密合作的車企會在一兩年內率先走向盈利，并且會成為中國盈利最好的車企之一?！庇喑袞|強調，由于投入高，成本下不來，20萬以下的車會虧損，所以不做20萬元以下的市場，希望2025年做到100萬臺，能夠實現盈利。
（來源：第一電動網）
近日，我們從海外媒體獲取到了新款特斯拉Model 3車型的諜照。新車內部代號為“highland”，將對外觀等部分進行微調，并在部分配置上進行優化。據悉，新車或將在2023年內正式發布。從目前的信息來看，特斯拉將會進一步降低新車的生產制造成本，其車身外殼將會采用更多的大型鑄件制造，以減少組件數量。內飾部分預計會減少物理按鍵數量，并有望配備Yoke方向盤。
（來源：汽車之家）
繼A輪融資后，智己汽車又拿到一筆巨額貸款。智己官方宣布，近日，智己汽車順利進行了50億元人民幣銀團貸款簽約。
據了解，銀團由上汽財務公司作為牽頭行、工商銀行作為安排行，交通銀行作為聯合牽頭行；并聯合中國銀行、建設銀行、農業銀行、招商銀行、上海銀行和浦發銀行等9家金融機構共同組建。
（來源：蓋世汽車）
2月27日，蓋世汽車獲悉，比亞迪有關人士2月26日晚透露，比亞迪將于2023年年內推出專業個性化全新品牌，內部代號為“F品牌”。
有傳言稱：“（比亞迪）F品牌是個性化潮牌混動，和長城坦克300一樣，是一款越野車”。對此，比亞迪方面回應稱：此消息不實，并表示“F品牌”預計于年內與大家正式見面。
此前，比亞迪董事長兼總裁王傳福曾在第300萬輛新能源車下線活動上表示，比亞迪將打造一個專業個性化全新品牌，著力打造專業化產品。
（來源：蓋世汽車）
日前，據天眼查App顯示，近日，北京百度網訊科技有限公司申請的“車標”外觀專利獲得授權。摘要顯示，本外觀設計產品用作車標，設計要點在于產品的形狀。
（來源：天眼查）
2月21日，均瑤集團官宣與云度汽車合作，進入新能源汽車領域，正式官宣造車，并發布“吉祥大出行”戰略構想，通過吉祥航空以及云度汽車，從硬件、軟件和服務三個維度，為用戶提供陸空一體化服務體驗。
據悉，云度旗下的純電SUV云兔將在2月28日正式發布，云兔也將成為均瑤入主云度之后的首款新能源車。據此前消息，云兔是一款A0級小車，定位為十萬級純電 SUV，此前已開始預售。
此外，云度第二款車也已提上日程。云度汽車總經理韋勇在會上表示，第一款車已經公告，第二款車也在研發過程中，明年這個時候會上市。王均金表示，在均瑤明年上市的新車型當中，將會展現均瑤在“自動駕駛”領域的最新研發成果。
（來源：蓋世汽車）
新能源汽車價格戰愈演愈烈。年初特斯拉引爆的降價戰火，已從造車新勢力問界、小鵬、蔚來，燒到傳統車企的新創品牌埃安、極氪、智己，再蔓延至合資車企廣汽豐田、一汽豐田、東風日產，目前還看不到停下來的跡象。
關于此輪價格戰起因眾說紛紜。不過，擇其要可歸結為三點：一是市場產品供給增速遠高于消費需求增長；二是上游電池原材料價格大幅下降，為整車降價騰出空間；三是具有強大成本優勢的特斯拉以價換量，倒逼車企跟進。當前我國大多數新能源汽車企業尚未實現盈利，這在無形中又增加了其應對價格戰的難度。
（來源：中國經濟網）
美國的消費者買特斯拉汽車從來沒有這么便宜過。
經過過去一個月的不斷降價后，特斯拉Model 3目前的售價比美國新車的平均售價低4,930美元。根據彭博社的分析，這是特斯拉Model 3比美國新車平均價格低的最多的一次。
特斯拉于1月12日首次在美國大幅降價，降價帶來的影響仍在繼續。福特汽車不久后也大幅下調了 Mustang Mach-E電動汽車的價格；Lucid Group隨后提供7500美元的折扣；Rivian Automotive宣布進一步裁員；通用汽車計劃在今年晚些時候推出雪佛蘭Blazer和Equinox SUV的電動版，屆時正值美國首次電動汽車價格戰的白熱化階段。
與此同時，美國汽油車的價格卻呈現了相反的走勢。自新冠疫情爆發以來，一輛汽油新車的平均價格上漲了1萬多美元，并在1月份達到47,920美元。汽油車價格上漲的趨勢受到了多種因素的推動，包括芯片短缺、原材料通脹以及汽車制造商有意保持低庫存和高價格，同時斥巨資開發電動汽車。
而特斯拉Model 3電動汽車經過兩次價格下調后，在美國的起售價為42,990美元，這還不包括美國7,500美元的電動汽車稅收抵免。在美國市場，特斯拉Model 3電動汽車的起售價已低于汽油車的平均售價。
（來源：蓋世汽車）
據外媒報道，麥格納國際公司將深化對電動汽車電池外殼新市場的投資，將對位于美國密歇根州和加拿大安大略省兩個工廠的投資提高到近7億美元，以供應主要的電動卡車項目。
麥格納是北美最大的汽車零部件供應商，電池外殼業務是該公司新計劃中的一部分，其目標是要將自己打造成一個重要的電動車零部件和技術生產商。
麥格納是北美最大的汽車零部件供應商，電池外殼業務是該公司新計劃中的一部分，其目標是要將自己打造成一個重要的電動車零部件和技術生產商。
（來源：蓋世汽車）
路透社援引知情人士報道，蔚來計劃在合肥建設第一座電池工廠，規劃產能為40GWh。該電池廠投產的電池，應類似于特斯拉的4680和4695型大圓柱電池。投產后，預計可為約40萬輛長續航電動車提供動力。目前，蔚來尚未對此事進行回應。
（來源：蓋世汽車）
近日，一則寧德時代正在對車企推行“鋰礦返利”計劃的消息，引發市場巨震。
消息指出，該計劃面向理想、蔚來、華為、極氪等多家戰略客戶，核心條款是：未來三年，一部分動力電池的碳酸鋰價格以20萬元/噸結算，與此同時，簽署這項合作的車企需要將約80%的電池采購量承諾給寧德時代。合作簽署后，將在今年三季度開始執行，目前部分車企已經在合作簽署的過程中。
針對上述計劃，媒體嘗試聯系寧德時代相關負責人，但截至發稿并未得到回復。不過，多位車企及產業鏈知情人士透露，該情況基本屬實。
對此，有分析指出，站在交易機制設計的角度，“鋰礦返利”計劃的本質其實是“大額采購+綁定買家”，更類似平臺賣場的打折促銷。
作為國內市場上占據絕對霸主地位的動力電池一哥，寧德時代主動推行“打折促銷”方案實屬罕見，而此舉背后與其市場份額的萎縮不無關系。
根據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計數據，寧德時代2022年裝機量為142.02GWh，同比增長76.4%，總量雖依舊排名第一，但是市占率卻跌破50%下行至48.2%，其 2019年、2020年和2021年的市占率分別為50.57%、50%和52.1%。
（來源：蓋世汽車）
2月25日消息，松下控股宣布，4月將啟動面向中國企業等的固定式氫燃料電池銷售。
2月24日，松下冷熱電三聯供氫能示范項目啟用儀式在無錫市舉行。冷熱電三聯供氫能示范項目是松下集團在無錫高新區打造的全球首個純氫燃料電池項目。作為集中提供冷、熱、電的氫能解決方案的應用場景，該項目的啟用將協同實現天冷時供熱、天熱時制冷，進一步豐富無錫市氫能應用生態，推動氫能產業延鏈、補鏈、強鏈。
松下中國東北亞公司總裁堂埜茂表示有意摸索與燃料電池車（FCV）氫氣站合作等，全力普及該電池。
2月24日，有媒體從接近蔚來汽車的人士處了解到，國內造車新勢力蔚來汽車將在安徽合肥市建造其首座電池工廠。該電池廠將生產類似特斯拉4680型號的新一代大圓柱鋰離子電池，年產能將達到40GWh，可為大約40萬輛長續航電動汽車提供動力。該工廠的建立，將使得蔚來汽車擺脫對目前其電池最大供應商寧德時代的依賴，進一步實現電池獨立。此外，公司還計劃在合肥鄰近的滁州建一家工廠，生產面向歐洲的經濟型電動汽車。
（來源：澎湃新聞）
2月21日，由吉利控股集團和河南省順成集團共同投資的十萬噸級綠色低碳甲醇工廠在安陽正式投產。
在儀式現場，雙方還簽署了綠色低碳甲醇制備安陽二期框架協議，成立新能源商用車運營公司以及煤焦全價值鏈決策仿真平臺項目3項協議。并且，吉利旗下醇氫科技與順成集團簽訂300臺甲醇重卡訂單并首批交付30臺。
（來源：蓋世汽車）
馬來西亞國際貿易和工業部副部長Liew Chin Tong近日表示，馬來西亞綠色科技與氣候變化公司正在為該國電動汽車基礎設施的發展和規劃制定戰略框架。
（來源：動點出海）
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實耐固公司的產品線不但涵蓋各類自動焊鉗、手動焊鉗、焊接控制柜、電極帽修理器及機器人管線包系統等自動化產品，還包括具有智能制造特性的信息化智能電阻焊系統及工裝監控數字化方案設計及系統集成實施等。
