近日，比亞迪墨西哥分公司與跨國銀行集團桑坦德正式達成汽車金融戰略性合作。桑坦德銀行是墨西哥市場汽車金融行業的領導者，本次合作將為比亞迪正式進入墨西哥乘用車市場打下堅實的基礎，進一步推動當地綠色交通消費升級。
（來源：迪聲漂洋）
| 比亞迪占比97.9%，西安超上海登頂新能源汽車產量第一城
2月15日，《三秦都市報》報道稱：據乘聯會獲悉，2022年西安新能源汽車產量101.55萬輛，超過第二名上海的99萬輛，成為我國新能源汽車產量第一的城市。
數據顯示，2022年，西安汽車產量達到125.55萬輛，同比增長96.48%。其中，新能源汽車產量101.55萬輛，同比增長277.5%，占全國份額的14.38%。憑借此成績，西安成功登頂國內新能源汽車產量第一城，一舉實現了對上海的反超。
實際上，西安“超車”上海的核心原因在于西安比亞迪“超車”上海特斯拉。
（來源：蓋世汽車）
近日，北汽南非順利實現X55試裝車下線。開年以來，北汽南非全力推進項目建設和市場營銷各項工作，此次試裝整車下線，是對現場員工作業技能及裝配水平的實戰檢驗，標志著北汽南非X55車型SKD生產能力的初步達成。
（來源：京彩1958）
2月16日，在雅加達國際會展中心舉辦的2023年印尼國際車展正式啟動，總統佐科出席開幕儀式。在開幕式的第一天，中國汽車廠商五菱將在印尼發布的新車型Alvez，終于面對媒體揭開了面紗。
（來源：印尼生活指南）
近日，中國汽車制造商奇瑞宣布將在阿根廷投資4億美元建廠，在阿根廷鋰礦工業化進程中，預計每年將生產10萬輛汽車，直接提供6000個就業崗位。
（來源：阿根廷共和國駐華大使館）
東風猛士新品MS600近日在北京首鋼園正式上市發布，現場公布售價：東風猛士MS600單排底盤標準版48.68萬元，旗艦版60.88萬元；東風猛士MS600雙排底盤標準版51.68萬元，旗艦版63.88萬元。
（來源：東風汽車官微）
近日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司發布了2022財年報告，官方表示，通過進一步聚焦豪華乘用車和輕型商務車業務及嚴格的成本措施，推動其息稅前利潤顯著增長28%至205億歐元，營業額同比增長12%至1,500億歐元，凈利潤同比增長34%至148.09億歐元（約合人民幣1100億元）。
（來源：汽車之家）
據外媒報道，根據一份聲明，大眾汽車集團管理委員會在2月10日向監事會提交了一份五年投資計劃?！按蟊娖嚰瘓F已加強了其產品戰略，并為軟件和平臺制定了明確的路線圖，這包括加速其工廠的電氣化，并將其活動集中在最具吸引力的利潤池上?！?/span>
聲明還指出，大眾汽車集團的高管們討論了如何重組集團的生產網絡，以加快向清潔交通轉型。該集團也一直在研究如何調整其軟件戰略。此前，該戰略受到延誤和成本超支的困擾。大眾汽車集團將在3月14日的集團年度媒體發布會上公布討論的全部細節。
（來源：蓋世汽車）
小米汽車有可能獲得新能源汽車生產資質。兩名汽車行業的知情人士確認了以上消息，但同時也表示，在最終獲頒資質之前，小米的造車資質仍有可能存在變化。公開信息顯示，小米汽車工廠項目位于北京亦莊經濟開發區，分兩期建設，一二期設計產能皆為15萬輛。一期工廠已于2021年4月開工建設，預計2023年6月竣工。
（來源：財聯社）
近日，極氪智能科技有限公司宣布完成7.5億美元（約合人民幣51億元）A輪融資，投后估值130億美元。本輪融資由知名自動駕駛科技公司Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua教授、寧德時代、越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態伙伴參投。
（來源：科創板日報）
2月20日，蔚來資本宣布，近日，公司投資前晨汽車超億元B+輪。資金將主要用于輕卡及Van等車型的研發、量產和市場推廣，以及三電系統，智能網聯等核心技術的研發迭代，并加速整合供應鏈，以及進一步加速國內外市場拓展。
公開資料顯示，前晨汽車成立于2020年9月，利用智能網聯新能源商用車技術和全生命周期管理體系，提高客戶的整體盈利效率，驅動城配場景下的物流產業變革。
（來源：蓋世汽車）
近日，中建集團官方宣布，江淮和華為的新能源工廠正式開工建設，項目工期為365天，即一年。建成后將用于華為與江汽集團在合肥共同開發新一代高端智能電動汽車。
據悉，項目規劃建筑面積約51萬㎡（以最終的方案為準）。其中，生產車間約42萬㎡， 生產輔房約1萬㎡，辦公綜合體約8萬㎡，主要建設內容包括沖焊聯合廠房、涂裝車間、總裝車間、辦公及就餐中心以及相關的公用輔助設施。
（來源：汽車之家）
據廣州凱得投資控股有限公司2月20日消息，由廣州凱得投資建設的區域重點項目——小鵬汽車廣州智能網聯智造基地（以下簡稱“小鵬汽車廣州工廠”）近日正式投產。
該工廠位于廣州開發區內的“中新知識城”，設計年產能12萬輛，是繼小鵬汽車肇慶工廠后，集沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間及新款車型試制、整車生產等業務于一體的智能網聯汽車智造工廠。
據悉，小鵬汽車廣州工廠于2020年9月在廣州市知識城奠基動工，最終歷時9個半月，完成第一臺樣車落地，并于2022年12月底獲國家工信部批準整車生產資質，未來小鵬汽車G9等車型將于該工廠生產下線交付。
（來源：蓋世汽車）
近日，威馬全員停薪留職的傳聞引發市場關注。2月17日，威馬創始人、董事長兼CEO沈暉在社交平臺表示，威馬強確實遇到了一些困難。同時，他轉發了威馬汽車的一份聲明。沈暉承認，過去一年，因為疫情和市場環境的客觀影響，威馬確實遇到一些困難，同時表示，威馬正在通過一系列降本增效的措施進行調整，全力保障復工復產，保障終端用戶的體驗。
（來源：第一電動）
| 全新FF 91 Futurist準量產車運抵中國 4月開始交付
Faraday Future今天宣布已將最新的FF 91 Futurist準量產測試車之一運至中國進行市場測試和驗證，包括充電和基礎設施與其他硬件和軟件應用的兼容性。
該車在FF的加州漢福德工廠“FF ieFactory California”完成，并已抵達上海。此次車輛的運輸印證了公司正積極推進中美雙主場戰略，即在中國和美國這兩個世界上最大的電動汽車市場進行生產和銷售。
（來源：第一電動）
據外媒報道，特斯拉上海工廠將部分區域停產升級改造，為改款 Model 3做準備。該工廠將分兩期進行改造，第一期改造工程最早將于周日開始。出于保密原因 ，部分工人將不允許進入改造中的生產線。
（來源：汽車之家）
2月17日，中國電動汽車百人會論壇專家媒體交流會舉行，第十三屆全國政協經濟委員會副主任苗圩發表了有關新能源車行業方面的看法。
苗圩認為，政策補貼退出會對今年一季度甚至今年上半年國內新能源車市產生一定影響，但影響是可控的，新能源滲透率增長的趨勢不會改變。苗圩進一步指出，去年，我國有2700多萬輛的產量，其中新能源汽車的滲透率達到25.6%，我估計今年很有可能超過30%，超過30%也就是900萬輛，甚至有樂觀的估計要達到1000萬輛，新能源汽車產能在中國目前階段不存在過剩。
（來源：第一電動）
關于大型傳動業務的分拆，目前西門子已經與員工達成了關于如何成功過渡的協議。
（來源：歐洲并購與投資）
| 瓦特電動汽車公司推出輕型駕駛室底盤 用于下一代電動商用車
據外媒報道，英國電動汽車初創公司瓦特電動汽車公司（Watt Electric Vehicle Company，WEVC）宣布推出用于下一代電動輕型商用車的輕型高效駕駛室底盤。該創新且靈活的3.5噸駕駛室底盤單元，代號為WATT eCV1，旨在實現年產量5000輛，并允許實現大范圍電動商用車設計以滿足特定車隊的要求。
（來源：蓋世汽車）
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